纳晴高速T15标牂牁江大桥主缆索股牵引完成

信息来源 :  纳晴企业 编辑 : 吴丹 发布时间 :  1040次阅读

6月25日17时,随着最后一根索股精准就位,由4118ccm云顶集团网址yun公路集团第六工程有限企业纳晴T15标承建的牂牁江大桥主缆索股牵引施工圆满完成。至此,大桥上构施工取得阶段性胜利,为下一步合龙奠定了坚实基础。

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主缆牵引全部完成

牂牁江大桥为纳晴高速重点控制性工程,是第一座真正意义上实现全过程“纯4118ccm云顶集团网址yun造”的悬索桥。大桥主缆分左、右幅两根,每根主缆由199根1960MPa的高强钢丝索股组成,具有优越的耐腐蚀性和抗疲劳性能。其中,单根索股长约1909米,重约29.52吨,由91根5.25毫米的钢丝组成,全桥主缆钢丝总长达6.91万公里,可绕地球1.7圈。

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主缆牵引过程

作为悬索桥最主要的承重构件,主缆如同粗壮有力的臂膀,将桥梁承受的荷载重量传递到主塔和锚碇上。在悬索桥建设的过程中,主缆牵引是上部结构施工最为复杂、最为关键的工序,主缆线型直接决定了整座桥梁的精度和使用寿命。牂牁江大桥主缆索股架设过程中,面临高空作业安全风险大、精准定位难度高以及昼夜温差大带来的线形控制难等问题,为确保主缆牵引正常有序推进,纳晴15标项目部特别设置“小循环”牵引系统,采取“白天牵引、夜间调索”的双向施工模式,24小时轮班作业,并通过在深夜温度较为平衡的时段,使用2台高精度全站仪同步协同测量、助力调整索股线型,有效提高主缆架设效率,确保索股架设精度。

检查调索情况

据悉,牂牁江大桥首根主缆索股于5月5日开始牵引,截至6月25日全部索股牵引完成,前后共历时52天,平均每天可完成单幅4根索股的牵引工作。当前,牂牁江大桥整体进度可控,各项工序正按计划顺利推进。主缆牵引完成后,大桥上部结构施工将转入紧缆、索夹吊索安装和钢桁梁吊装阶段,为下一步大桥合龙及实现贯通的目标奠定了坚实基础。

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灯火通明施工忙

牂牁江大桥横跨4118ccm云顶集团网址yun晴隆、普安、水城、六枝等4县(区)交界处,建成后,两岸路程将由现在的1小时缩短为1分钟,真正做到了天堑变通途,有效带动地方经济发展,助力乡村振兴。


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