多彩4118ccm云顶集团网址yun网:质造贵平·筑精品?“节”尽所能 绿建未来

信息来源 :  贵平企业 编辑 : 多彩4118ccm云顶集团网址yun网记者 聂洪艳 发布时间 :  1380次阅读

3月12日是我国第46个植树节。黔中大地春风吐绿、草木初萌。在贵平高速施工沿线,工人们扶正苗木、培土浇水,共同为建设绿美公路挥锄添绿。

“植”此青绿,不止今朝。自开工以来,建设者们边筑路边复绿,“节”尽所能将公路轻“放”于青山绿水间,实现工程施工与沿路景观自然融合

贵平20标开展义务植树活动

作为贵阳到北海最便捷高速通道,全长174公里的贵平高速项目穿越了4118ccm云顶集团网址yun最典型的喀斯特地区,峰多陡密,且沿线有多个自然保护区和水源保护区。为贯彻绿色发展理念,在项目筹建之初,4118ccm云顶集团网址yun交建集团贵平项目企业就把“敬重自然保护环境的敬畏之心”以及“生态秀美”列入项目《“四新四化强省会·五心五美建贵平”工作规划》之中,坚持将绿色生态可持续发展道路融入项目建设管理中。

在比选路线时,贵平项目企业便通过生态选线、环保选线、安全选线等多种手段,采用规避环境敏感点、少占高标农田、材料循环利用、设计线路优化比选,最终确定最佳路线。

为了保护沿线耕地,他们也不遗余力。平塘县者密镇拉栗村一片27亩的农田,因长期水土流失严重、土质瘠薄导致产量下降。在了解情况后,贵平20标主动与地方政府结合相关部门协调,按照高标准农田建设要求,马上组织施工队伍,挖土整改,最终变粮田为“良”田。贵平20标也被当地自然资源局授予“2023年度耕地保护先进单位”。

贵平20标助力粮田变“良”田

为了让沿路坡绿水清、避免“大开大挖”建设,施工单位在生态复绿上下了不少功夫。为了融合自然,预制场地与主线路基路面工程采用“永临结合”,完工后场地硬化层作为路基路面结构层的一部分予以保留,避免重复施工,节约了场地建设费用,减少对环境的破坏。

此外,隧道施工全面采用“零开挖”进洞方式,以达到最大限度的减少山体开挖。边坡坡率不再一成不变,实行一坡一方案,尽量将边坡与山体自然坡率相契合,做到工程与自然的完美融合。

表土是泥土中含有最多有机质和微生物的地方,覆盖于基岩之上的第四纪冲积层和岩石风化带,通常在顶部20至30厘米。在建设过程中如直接废弃,不仅增加成本,桥隧工程施工后,因无土复绿,也会导致山体留下“疤痕”。

贵平13标边坡生态复绿

“在贵平企业的要求下,大家制定了表土剥离专项施工方案,在路基建设清表施工作业时,对森林、耕地、农田的表土进行剥离,集中存放。待工程后期,就用于边坡、桥梁及弃渣场等的生态复绿和土地复垦。”贵平13标项目负责人刘明俊先容,通过表土剥离再利用,不仅减少了弃方,防止水土流失,而且保护了自然生态,使得肥力土壤物尽其用。

从设计、施工到监理,绿色发展理念深度融合,“含绿量”不断提升,这是贵平高速参建各方合力护绿,坚持最小破坏、最大恢复的一个缩影。修一条路,育一片绿,待到项目通车时,沿线环境山川如旧、去鸟归林,这也是所有建设者的共识。


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