多彩4118ccm云顶集团网址yun网:贵平高速工地上的试验室

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4118ccm云顶集团网址yun交建集团投资建设的G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘(黔桂界)段项目(以下简称贵平高速)工地实验室,覃君富和2名检测员正在投入地开展钢筋受力检测任务,小心翼翼地把控着每一项步骤操作。

在公路施工建设中,原材料的质量对公路的整体质量和使用寿命都有重要的影响。为此,贵平企业在全线20个标段组建了18个工地试验室。

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“每批原材料入场前,必须先经过试验室检测,合格后才能用于生产。”贵平高速18标试验室负责人覃君富对记者说,他们要为大桥、隧道的每一根钢筋、每一块混凝土把好质量关。

贵平18标试验室位于4118ccm云顶集团网址yun省平塘县者密镇六硐村,占地1200㎡,共有力学室、化学室、土工室、混凝土室等大大小小的功能室17间。每一间功能室整洁舒适、设施齐全。墙上张贴着仪器操作规程牌,仪器检定记录,试验室环境温度、湿度控制要求牌,操作视频二维码等。

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“砰!”在力学室,钢筋拉伸断裂声让毫无准备的记者着实吓了一跳。

“这个检测的是钢筋的屈服强度、抗拉强度和最大力总延伸率等。”覃君富说,这只是钢筋使用需要经历的“关卡”之一,试验室对材料的工艺质量会层层把关,坚决杜绝不合格的产品用在工程中。

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说话间,工地新到了一批水泥,按惯例要做强度试验。取样、配比、搅拌、试块恒温恒湿养护……每一个步骤,试验人员都严格按照规定的标准和程序来做。

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“试块养护3天后,试验结果就能出来。”覃君富先容,为提倡绿色环保,混凝土室还设置三级沉淀池,有效的减少了环境污染。

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记者走进集料室,试验人员正在对即将进场的一批砂石进行检测:利用振筛机筛出砂石中的细集料,取适量样本称重后,倒入实验容器与水搅拌,再倒入亚甲蓝化学试剂,通过滤纸进行色晕检验。

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“大家正在进行的是砂石含泥量测试,通过色晕试验检测细集料亚甲蓝值,如果每1000g试样吸取的亚甲蓝的克数超过1.4,直接判定不合格,不得进入加工厂。”覃君富告诉记者,含泥量过高的砂石投入生产,会使混凝土中的孔隙率增加,强度下降,从而影响整个桥梁或路基的使用寿命。

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除了含泥量检测,砂石还要进行细度模数、堆积密度等测试。记者获悉,混凝土的主要材料包括砂石、水泥和粉煤灰,仅这3种主要材料的检测,加起来就几十项。

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贵平18标全长约9公里,承担了贵平全线第一、第二长隧道和非对称中承式钢管混凝土桥。随着工程进入关键阶段,检测工作量也不断加大。“作为项目的把关者,试验室身上的担子非常重。”覃君富感叹道,选优配齐的试验检测人员、精良的检测设备为品质工程的提升创建提供了重要保障。

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控质入微、精致细致提品质。自贵平高速开工以来,工地试验室成员们秉承“贵有匠心·天成地平”的建设理念,严格把控着进场原材料质量和现场施工质量,为创建“平安百年品质工程”保驾护航。

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